Las motos y trimotos eléctricas que circulan en el Perú sí deben cumplir con los mismos requisitos legales que otros vehículos automotores: placa de rodaje, SOAT vigente, tarjeta de identificación vehicular y licencia de conducir, según recordó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) ante la creciente confusión sobre el uso de estos vehículos en las calles.

El gremio precisó que estos vehículos no califican como Vehículos de Movilidad Personal (VMP), categoría reservada para scooters, monopatines o similares que tengan motor eléctrico, transporten solo a una persona y cuya velocidad máxima no supere los 25 kilómetros por hora. Si exceden ese límite o permiten llevar pasajeros, pasan a ser considerados vehículos automotores bajo la normativa vigente.

En el caso de las motos eléctricas, estas ingresan a la categoría L1 (hasta 50 km/h), mientras que las trimotos eléctricas corresponden a la categoría L2, por lo que deben estar registradas ante la Sunarp y cumplir con toda la documentación exigida por ley para transitar en la vía pública.

La AAP también recordó que los scooters eléctricos y otros VMP no requieren placa, SOAT ni brevete, pero sí enfrentan restricciones claras: solo pueden circular por ciclovías o, en su defecto, por calles donde los vehículos no superen los 40 km/h, siempre por el lado derecho de la vía. Además, está prohibido que circulen por veredas, salvo que el usuario descienda y lo lleve a pie en caso de bloqueo.

Desde el gremio automotor advirtieron que la tecnología eléctrica no exime del cumplimiento de las normas de tránsito y recalcaron que la falta de identificación, seguro o licencia en vehículos que sí son automotores puede derivar en sanciones y fiscalización, especialmente en medio del crecimiento de la micromovilidad en el país.